雨がやんだら。

沖まで舟を出そう〜。それは風か。

作業予定。
・フレームネックカバー取り外し→オークション出品？
・タンク外し（キャップ、コックは再使用）、テールカウル外し→オークションに1円出品
・ハーネスまとめ
・クラッチレバー固定
・ブレーキレバー曲がり修正（力ずく）
・エアクリボックス外し、分解
・サイドスタンドスイッチもぎ取り
・キャブ外し→できたらOH（なるべく完全バラシは避けたい…）

本日の落札
・メーターハーネス（中古） 800円

さしあたって以下の純正部品を注文。
・スイッチボックスねじ4本
・プラグレンチ（ほとんど特殊工具…）
・クラッチケーブルアジャスタ金具
・燃料ホース4本、燃料フィルタ
・オイルフィルタ？（四輪用が転用可？）

ハーネスのまとめ方がわからん。サービスマニュアルには純正ヘッドライトケースに丸く詰め込め！って書いてあるけど、角ライトつけるつもりだし…。
あとプラグコードどうやって交換すんだかわかんない。コイル側とキャップ側それぞれどういう構造になってんだか。ばらしてみっか。プラグも様子を見てダメそうだったらイリジウム入れてみよう。

チェーンを、現状のを灯油で洗って再使用するか525の新品に交換するか前後スプロケごと520にコンバートするか悩ましいところ。スプロケまで交換するのは減速比が決まってからでいいか。

なんかね、前にも書いたかもしれないけどブレーキディスクとかスプロケとかあんまり減ってないんすよ。外装がボロイだけで距離そんなに走ってないんじゃないかと。キャブ洗うだけでエンジンに火が入るといいな。

ピーターさんのCB-1レーサー
ここ見て以来、シングルシートカウルに心奪われてます。かっくいい。この人のはRVF用みたいだけど簡単な加工で着くのかなぁ。
…わしゃ何がしたいんだ。当面はPeter Replicaめざしてみっか。