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Thursday, August 20, 2009

かがくのぎもん。

あらかじめ言っとくがブリジストンのサイトだぞ?

おすすめします!あなたのタイヤに窒素ガス

空気はおおむね酸素と窒素の混合物であって化学的に結合してるわけじゃないので窒素より酸素の方が抜けやすいのであればその抜けた分を何回か追加で空気入れてればタイヤの中は自動的に窒素濃度が高くなっていくのではないか。

ふう、一息で言い切った。

あ、暑いからって液体窒素ぶん撒かないようにね。窒息します。

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Comments

窒素がいいっていうんで、値段を聞いたらタイヤ4本で2,000円だったなぁ。止めたけど。
確かに、酸素だけ抜けたところへ窒素80%の空気を入れて…を繰り返せば、どんどん窒素濃度が高くなるんですよね。
ただ、私は、窒素ボンベからなら水蒸気が入らないことに注目してました。走ってタイヤが熱くなれば水蒸気も膨らむし。

Posted by: 環居英恵 | Thursday, August 20, 2009 at 01:12

窒素ガスを充填するには一旦タイヤに入っている空気を全部抜かねばならん。
全部抜くとチューブレスタイヤはミミが外れる。
結局いくらか酸素は残ったままなんだよな。

まあ、サーキットでレースするんじゃなけりゃ何にも関係ない話。

Posted by: nomad | Thursday, August 20, 2009 at 01:45

>> 環居英恵さま

エアコンプレッサーのちょっといいやつだとある程度は水分が抜けます。塗装なんかに使うのに水分が入ってると厄介。

http://www.air-blog.jp/2008/10/post_50.html

これでなんとかならんだろうか。

>> nomad師

真空中でビード上げれば。。。
さあ、タイヤメーカーのビジネスチャンスだ。

GT-R(V35)のエンジンはクリーンルームで組み立てられるなんて話を聞くとありえなくもない。

Posted by: udon | Friday, August 21, 2009 at 01:46

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