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Monday, August 29, 2011

燃費メモ。110828

194km/8.3l=23.37km/l@¥138.
ガソリン高値安定。止まってると暑いし走ると寒い。

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Sunday, August 21, 2011

燃費メモ。110820

201km/9.5l=21.16km/l@¥140.

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Saturday, August 20, 2011

Ultimate Hero.

これが本物のロックスターだ。

マーク・ボランの息子を救ったのはボウイだった

Saturday, August 20, 2011 at 02:37 追記:タイトルを「完全無欠のロックンローラー」にしようか迷ってやめた。

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Friday, August 19, 2011

芸術は爆発か?

イギリス全土に広がる暴動に続いて、フランスでも大規模な市街戦が勃発!

ビルの窓越しに付箋アート対決、フランスの会社間で“戦い”広がる。

これは国民性なのかね?
ヨーロッパの各国のお国柄というものが、ようやくわかりつつある。おぼろげながら。ちょっと考えたら中国と朝鮮二国と比べるだけでも日本は全然違うものねえ。

あと日本人ということ。
最近、職場に両親の片方が(生物学的な意味で)日本人、もう片方は白人だったり南アジア系だったりするいわゆるハーフの子が何人か入ってきたせいか、ヤマト民族の外観上の特徴が感覚的に理解できるような気がしてきた。白人の中に紛れると黄色い。

んでまたその子らがまとまって立ってると召還獣みたいな佇(たたず)まいなんだよ。いつの時代のどこなんだよ渋谷はよ。

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正しさと期待との乖離について。

手元に電卓ある人、ちょっと試してみ。

2*2+3*3=?

21になった人、いわゆる電子式卓上計算機で計算しましたね?
13になった人いるかな?関数電卓を使ったでしょう?

さて。

iPhoneに標準で入ってるアプリの計算機だと13になるんです。

電卓は入力していった順番に、足し算だろうが掛け算だろうが、そのワンステップごとに答えを出してから次のステップの入力を受け付ける。関数電卓は加減は後回し、乗除を先に、算数として正しいルールで計算する。結果こういう食い違いが出てくる。

もちろん算数という意味ではiPhoneを含む関数電卓の挙動が正しいし、関数電卓を使うような人は当然そういう正しい挙動を期待するだろうと思う。ただ、iPhoneの計算機は縦画面だと見た目は完全に電卓。でも電卓とは違う動作をする。横画面にすると見た目も機能も関数電卓になる。

これ、いろんな環境で試してみた。

Mac OS Xに付属のアプリケーション、計算機だと、基本(簡易)モード、関数電卓モード、プログラマモードのすべてで算数として正しい、電卓とは違う動作。ただしDashboardのWidgetにある計算機だと電卓と同じ動作。

WindowsXP に付属の計算機だと、簡易電卓モードだと電卓と同じ入力順、関数電卓に切り替えると算数として正しいルール。

パゴスケ(ガラパゴスケータイ)のオマケ機能であるところの電卓は試したかぎりすべて入力順。

…えーと、どの仕様が一番正しいの?

XP以外(以降)のWindowsとAndroidでは試してない。

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車力屋有限公司

ブレーキの仕様が決まらないんだよ。
マスターシリンダーはNISSINのラジアルを確保したものの、キャリパーが、まあハゲオクで連敗街道驀進中というのもあるんだけどさ。

ときに台湾のFrandoってメーカー知ってる?

CNC Dual-Sided 4 Pistons Caliper (HF-6)

取り付けボルトはBremboやNISSINと同じ40mmピッチで本体は鍛造アルミのCNC削り出し、ピストンも軽量アルミ合金34mm+30mmでBrembo異径と同じ仕様。しかもBremboの鋳物40mm用のパッドが使えるんだってさ。要はパチモンか。いやたまたまサイズやら何かがぴったり同じになっちゃっただけで、あくまでもモノは独自設計なので知的所有権的には微妙?

同じ仕様でBrembo買おうと思ったら5万ぐらいするのが1万ちょいで買える。台湾からの送料は別途必要。でもこれダストシールないんだって。そんなとこまでBremboのマネしなくていいのに。

いくつか日本に入れてるショップが見つかるけどどこもスクーター専用だなぁ。

まあCBR600F4i純正のNISSIN製キャリパーが異径の大径アルミピストンということで、新品で発注してみよかな。ナンカイでパーツリスト見たらたぶん2万円弱ぐらい。ただしパッドは別途。

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夏の被災。

こないだ散髪いったんです。散髪。で、いつも切ってもらってるKさんいます?って指名しようとしたら
「ああKは休業中でして…」
え、休暇じゃなくて休業?

聞くところによるとKさんは自転車で通勤してるそうな。先月末の台風で、これくらいなら帰れるかな?なんて自転車で帰ったら、途中で突風に煽られて吹っ飛んで鎖骨を折ったと。。。今月いっぱいぐらい実家で療養してるそうです。
鎖骨はわりと簡単に折れるし固定しようがないからくっつくの待ってるしかないのかな?で、あとは美容師として手を動かせるようになるためのリハビリだ。

このKさん、まあ20代後半ぐらいの娘さん、栃木出身なのね。華奢で結構きれいめな容姿で、でもどこか幸薄そうというか垢抜けないというか、それでいて適度に貧…じゃねえや品のある、ちょっと典型的な栃木人とは違う感じ。僕が鷺沼に引っ越してきてから5年ぐらいのおつきあいで、要はさくっと切りゃいいとわかってるから手際がいいわけです。僕はもう鏡に向かってイスに座ってるということが苦痛なので、もうとにかくさっさとやってほしい。その上で常に合格点を出してくれる。あとは話術。めんどくさいこと聞いてこない。こっちが何か話すと適度に興味を持ってくれる。ずいぶん前に連れて行かれたキャバクラよりよほど快適。なおかつ2,300円だかで頭髪もさっぱりするというコンボ。

早く元気になって戻っといでー。

一方そのころ甲子園では作新がベスト4に進出していた。母方の叔母が作新で江川卓と同級生だった。十数年前にジミ・ヘンドリックスと同じ死因で夭折したのだが。

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Wednesday, August 10, 2011

収束 or 終息?

物理媒体の過渡期なのか、文化の終わりなのか。

株式会社WAVE 全店舗閉鎖、自己破産申請へ 負債24億5000万円 - 帝国データバンク

WAVEはただのレコード店じゃなく文化の発進基地みたいなこと言ってなかったっけか。

思うに、本当に音楽が必要な人というのは本来そんなに多くない。
20世紀の終わりから音楽はファッションになり、やがてコモディティとなって、コスト競争の時代に入った。価格と顧客体験がうまくバランスする点にないものはすべて淘汰される……のか?

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Why not?

こないだ一週間ぐらい前に、ニフティから電話かかってきた。WiMAX端末やるから使えと。Take 2の田中美佐子の旦那じゃない方ではなくてね。それはアズマックスだ。

@nifty WiMAX のご案内

端末はモバイルWiFiルータ〜みたいなのが通常割引後自己負担2千円分も値引きしてやるから送りつけるぞいいか?料金プランはシバリなしだぜ的な。ただWiMAX自体を@niftyが独自に展開するのか回線はUQを使うのかという質問の回答もいまいち要領を得ない。

モバイルWiMAXルータ AtermWM3500R

あら、どこでもWiFiやら何かに比べたらずいぶんと高機能。

ノートパソコンとか持ってたら便利だぞ、みたいな売り込み方なんだがポータブルなコンピュータ買わない主義なんですつったらすかさずスマートフォンでもという流れに。

u「iPhoneなら使いますねえ」
@n「地域ですとか場合によって通信速度にストレスを感じられることは…?」
u「ああSoftBankの回線は速度うんぬん以前に頻繁につながらなくなりますよー、にわかに信じがたいくらいに」

なんでdisってんですか自分で自分が使ってる端末の契約せざるをえない環境をよ。

u「たまーに旅行とか行くんで、そんときはあったらいいかもしんないですねえ」
@n「どちらに行かれますか?エリアお調べします」
u「えーと鹿児島県熊毛郡南種子町とか…」
@n「かごしまけん、くま…?」
u「あーいいですよ自分で調べます。紙の資料とか送ってもらうことできます?」
@n「それではお送りしますのでご検討ください」

…まだ届かねえ。

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Rの名を冠したマシンで宇宙へ行って戻ってこよう!

再利用については言及がない。

回収機能付加型HTV(HTV-R) - 宇宙ステーション・きぼう広報・情報センター - JAXA

HOPEに代わる純国産有人宇宙往還機の夢。見た目が地味なのがちょっと残念。

NASAのスペースシャトルに代表される有翼の再利用型往還機の開発と運用は、流体解析等、航空分野にとどまらない膨大な科学的知見を得たという意味で大きな意義があった。二度の墜落という大きな代償を払ってもなお。

あと見た目がカッコイイ。

もうひとつ、アメリカにおける公共事業としての側面。スペースシャトルが運用を終了することで6千人ほどが職を失うという。中には、あの有名なバスの運転手さんもいるに違いない。

物理学や素材技術から富の再配分まで。あなたの暮らしに関わる宇宙開発です。

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天ぷら油を火にかけず、片道5年の旅に出る。

♪ドリルの力で突き進め〜

2011年8月5日(現地時間)、ケープカナベラル空軍基地よりNASAの木星探査機Junoを載せたAtlas Vロケットが打ち上げられた。

これUnited Lauch Allianceによる公式動画?Lockheed MartinとBoeingの合弁会社だが受注業務等はこれまで通りLockheed Martin Commercial Launche Servicesが行う。

Atlas Vはペイロードフェアリングとブースターの構成によって全然違うロケットに見える。今回のはNewHorizonsを上げたときと同じ、フェアリングは5.4m径+補助固体推進剤ブースター5本の551構成。Common Core Boosterはまだ実際に上がってないのでAltasとしては最大規模。
それにしても一段目のケロシンロケットがロシア製というのがなんとも。Atlas自体の出自が冷戦期のICBMだけに。

こちらはその冥王星探査機NewHorizonsを載せたAtlas Vの打ち上げ。上がっていくのが目に見えて速い!

で、さっきのJunoだけどさ、木星の極軌道に投入して観測開始まで5年かかるんだって。遠いねー。(一方でNewHorizonsは目的地が冥王星なので力いっぱい加速して打ち上げから13ヶ月で木星軌道を通過したそうな)

この道のりをさ、フツウに考えるとお互いの位置関係が変わらないまま一直線に向かってくようなのをイメージしちゃいがちじゃない?でも実際には一度地球の公転軌道の内側、離心率の高い楕円状の遷移軌道に入って(太陽との相対速度は一時的に地球よりも落ちる)、金星の公転軌道をかすめながらスイングバイで加速…かと思ったら、ロケットで全力加速した勢いで先行、地球の公転軌道より大きな楕円の遷移軌道に入って、周回遅れの地球を追い越しざまにペリジキック的にスイングバイでさらに加速するってことらしい。

The Giant Planet Story is the Story of the Solar System

NASAの公式サイトだと天体の重力を利用してマヌーバ(軌道や速度を変更する)を行うスイングバイではなく、単に近くを通り過ぎるflybyという言葉を使っている。

あとはまあ、2年後ぐらいにまた。

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標準&貧乏。

世界中が「おまえ誰だーーーー!?」と思っていたに違いない投資格付会社Standard and Poor'sについて。

もともとHenry Varnum Poorとその息子のHenry William Poorが1860年に創設したH.V. and H.W. Poor Co.社が全米の鉄道会社や運河に関する情報をまとめた本を年刊で出してたんだって。で、オマケというか資料として各社の財政状況や経営情報なんかを載せてみたら好評だったのでそっちが専門になっちゃったらしい。

もうひとつ。1906年に創設されたStandard Statistics Bureau社が鉄道各社を除く会社情報をまとめた、本じゃなくてカード集みたいなのを発売したんだそうな。こちらは年刊じゃなくて、より頻繁にアップデートした。

その二社が1941年に合併してStandard and Poor'sに。
まあ格付つったってそんな絶対的な指標があるわけじゃなし。視点が違えば評価も変わろう。

今週のニュース:投資格付会社スタンダード&プアーズをA-からB+に格下げ。僕が。

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アベイラビリティの話。

プリペイド型というかチャージが必要ないわゆる電子マネー(笑)を考えついたやつは、ビジネスマンとしては頭いいんだろうけど、すべての消費者からゆるい呪いをかけられたらいいと思う。そのカード発行してる事業者に無利息融資してんのと同じだもの。事業者側からみればテレホンカードに続く埋蔵金あるいは金脈。
Suicaの発行枚数どれくらいか知ってる?PASMOと合わせて5千万枚に迫る規模なんだよ。1枚あたり500円が常時チャージされてると考えると250億円が「アクティブ死蔵」されてるという計算になるわけだ。

電子マネー(ポストペイ)の重視点、トップは利用できる場所の多さ

…iDはdocomoでしか使えないじゃん。

iD使うなら、いや使わなくても三井住友カードはおすすめ。

※上のリンクはVISAフレンド経由のアフィリエイトです。

銀行系は堅苦しそうなイメージ?普通に働いてて過去によほどやんちゃしてなければ審査で落とされることはないと思う。
年会費(実質)無料にこだわるならクラシックAかアミティエ(女性専用)。でも年会費(実質)4,200円でフルスペックのゴールドが手に入るから、金色の券面にさえ抵抗がなければそっちの方がおすすめ。

あと地味ながらJCBの底力も侮れない。
某コンピュータのオンラインストアで10万円ちょいの決済を3回連続で行っても問題なくパス。

おすすめはオリジナルシリーズ。ただし券面デザインが、とくにゴールドは絶望的。一般カードはちょっと風変わりだけどコレ高級なのかな?と思わせる感じ。ギターのハードウェアに喩えるならニッケル色。
ポイントレートは0.5%と一見平均的な水準ながらアフィリエイトサイト?OkiDokiランドが充実してるのでポイントたまりやすい。Amazon(特典ポイント2倍+海外扱い=ポイント2倍)の利用が多い人にはおすすめ。ポイント交換先もそれなりに使える。
三井住友のマイペイすリボに相当する支払い名人というサービスはあるものの年会費優遇がないのが残念。2年以上後にGold the Premierかthe Classめざすなら持ってても損はしない。

どちらも庶民の日常決済には最強クラスに違いない。両方持っても年会費はAmexの緑と大して変わらんし。ただしVISA/Master/JCBにT&Eを期待するにはプラチナ以上が必要かも。

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Monday, August 08, 2011

燃費メモ。110808

195km/8.6l=22.7km/l@¥143.
みんなエアコン使わないから東京の温度がいまいち生ぬるいよ?

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