燃費メモ。130524

179km/9.6l=18.6km/l@¥155.（ハイオク）
いい陽気、そして腕が痛いほど日に灼ける季節の始まり。

燃費メモ。130517

218km/11.4l=19.12km/l@¥142.
やっぱり過去のバイクと同じような燃費。結構回してるのに。

NC30 タイヤ交換。@4,460km

中古車の常でタイヤがカピカピだったので交換してきました。

激安オートバイ/バイクタイヤ専門店 マッハ

とりあえず純正で完全な状態に近づけてみようと思ったら、こんな変なサイズいまやDUNLOPしか出してないのだ。α13と悩んだ結果、平成元年のハイグリップと2013年のストリートスポーツどっちが高性能だと思う？ということで安い方のGPR-200に。

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DUNLOP GPR-200

120/60HR17 ¥10,600
150/60HR18 ¥16,700
工賃（脱着・入替・バランス） 2*¥1,900
廃タイヤ処理費用 2*¥300
バルブ交換 2*¥500
計 ¥32,700 （すべて税込）
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うわーースムーズに走るよー。あとラジアル硬い。空気圧とかじゃなくてカーカス剛性が高いんだか路面からの情報がグイグイ伝わってくる。

さ、次ブレーキとフロントフォークいってみようか。

NC30 さっそく故障。

納車というか引渡のとき燃料コックがONのまま回らなくなったんですよ。で、急遽応急処置してくれたの。
それが漏れました。先日。

自宅まであと2〜3kmのところでガス欠、リザーブに入れてもエンジンかからない。しばらくセル回してたらかかったけどアイドリング維持できず、少し吹かし気味でギリギリ回る、けどクラッチつないで負荷かかったら止まる、というくり返し。1kmほど押してきて自宅のすぐ手前のスタンドでガソリン入れてみたら簡単に始動。

？？？

お、ガソリンくさい？
ならばタンク下から燃料ラインを見てってみようか、と思ったらいきなりコックから、ギリギリ地面まで落ちない程度のガソリンが漏れてる。コックのすぐ下にリヤバンクのエキゾーストやらバッテリーが密集してるので、このまま走ってたら燃えそう。現存する個体も多くない車種ということもあり、素直に直すことにしました。

燃料コックAssy.
新品は初版のパーツリストでは6,800円…が25年の時を経て現在約1.4万円。
ハゲオクの中古（ちゅうぶる）なら2千円＋送料500円。

簡単に交換できた。タンクと接する部分のOリングがどっちもボロかったけどknown badな方がマシだったからつけかえ。あと液体ガスケット塗ってごまかした痕跡を清掃。

で、ガソリン入ってないからスタンドまで押して行って、ガソリン入れたら当然のように始動。今のところ漏れナシ。
負圧側のダイヤフラムが破れてるのかと思ってたんだけど開けてみたら大丈夫。ただしカバーはへげへげ。もう使わないかもしれないしアルミだから試しに水を入れてみたら切り替え側（リベットで留めてあって分解できない）から漏れてるみたい。この車種の所有者はマニアが多い、というか痴れ者しか買わないのでwebに情報がたくさんあるのが助かる。リベット掘って開けて中身をメンテナンスできるように改造しちゃってるツワモノがいますよ。参考になります。。。