« January 13, 2013 - January 19, 2013 | Main | February 3, 2013 - February 9, 2013 »

Sunday, January 27, 2013

H-IIA F22.

H-IIAロケット22号機による
情報収集衛星レーダ4号機および実証衛星の打上げ結果について

H2Aロケット打ち上げ成功 衛星を所定の軌道に投入

リフトオフから20秒でいわゆる雲ズボでしたが…。

それはそうと、今回どういうわけか直前(当日!)の鹿児島 -> 種子島便に急に空きが出たんです。いつもは日程発表前に関係者で埋まっちゃうのに。

Senzai_2

JAL(JAC)の機材を見ると種子島便で使われているDH4=ボンバルディアDHC8-Q400は座席数74、
SF3=SAAB 340Bは36席しかない。

↓これ関係あるかな?

三菱電機株式会社に対する競争参加資格停止の解除について

6:10羽田始発のJAL1861に乗ると8:10に鹿児島空港着、そのまま8:30鹿児島発のJAC3761に乗り継ぎで9:05には種子島に上陸できるという…そのひとつ後のJAC3763でも11:30着だから13:30〜の打ち上げに間に合う。
かなり揺れたけど日帰りはツマラナイのでやめました。。。一週間とか休んでゆっくり行きたいね。もういいかな、と思う直前くらいで帰ってくるのがいい。

| | Comments (0) | TrackBack (0)

オイル交換。@62,695km

いつものChevron Supreme 10W-40を。
前回が9/27だから4ヶ月で2,000kmちょっとしか乗ってないんだね。

今冬、何回か発生していた2番シリンダーに火が入らない件。
始動はするもののアイドリングからブリップしたとき回転が上がりにくい、しばらく走ってると正常に加速するようになる等からキャブのスロー系でも詰まってんのかと思ったよ。実際に始動直後の現象発生時に2番のエキゾーストが冷たいまんまだったので原因判明。そろそろプラグ換えた方がいいのかな。(水冷エンジンのシリンダー触る感覚でエキゾーストマニフォルド触っちゃったらグローブの表面が軽く溶けたのは内緒!素手じゃなくてよかったね!)

で、この現象で問題になるのは、始動直後から火が入るまでの間、キャブはシリンダーにガソリンをジャブジャブ入れちゃうわけで、エンジンオイルに多量のガソリンが混ざっちゃう。ただでさえ冬場で乳化しやすいオイルにガソリン混ざると潤滑性能が落ちる。けどまあタコメーターの半分ぐらいしか使わないでおとなしく走ってる分には大丈夫、だと思いたい。と思ってたので交換。

出てきたオイルは通常の汚れのほかに乳化特有の少し白濁したような、いつもと違う感じ。まあ、これから暖かくなるだろうから様子を見よう。

| | Comments (0) | TrackBack (0)

« January 13, 2013 - January 19, 2013 | Main | February 3, 2013 - February 9, 2013 »